Льюис Хэмилтон покидает интервью после вопроса о ревности из-за успехов Феррари.

С тех пор, как Льюис Хэмилтон анонсировал свой шокирующий переход в Ferrari в 2025 году, его многократно спрашивали о его желании достигнуть результатов для Mercedes в этом сезоне. В ответ на это британец добавил, что он полностью предан Mercedes и стремится максимизировать их результаты перед уходом из команды.

После разочаровывающей гонки в Японии, где Льюис Хэмилтон финишировал на 9-й позиции, ему был задан вопрос, не завидует ли он успехам Ferrari, поскольку они, казалось, продвигаются очень хорошо с их машиной по сравнению с Mercedes. Британец был очень расстроен этим вопросом и ушел из интервью.

Феррари смогла финишировать на подиуме на каждой гонке в этом сезоне.

У вас есть более интересные вопросы?

Льюис Хэмилтон во время пост-гоночного интервью

С учетом того, что гонщики Ferrari Карлос Сайнс финишировал на подиуме, а Шарль Леклерк занял четвертое место в Сузуке, журналист мог задать этот вопрос, чтобы подстрекнуть Хэмилтона. Британец захочет восстановиться после ужасной серии результатов на предстоящем уик-энде Гран При Китая.

Тото Вольф высказал свое мнение о выступлении Mercedes в Японии

Результат, который Mercedes показала на Гран При Японии, будет тяжелым ударом. После квалификации на 7-й и 9-й позициях благодаря Льюису Хэмилтону и Джорджу Расселу, пара не смогла продвинуться дальше и финишировала за пределами первой пятерки.

После разочаровывающего результата Тото Вольф поговорил с Sky Sports F1 о причинах, по которым Mercedes испытывала трудности с продвижением вперед по полю. Он добавил, что их решение перейти на жесткие шины после красного флага на первом круге из-за аварии Даниэля Риккардо и Алекса Альбона привело к ужасному первому этапу, когда им не удавалось конкурировать с машинами впереди.

Мы оказались там, где начинали, и это было очень сложно. Нам нужно выяснить, в чем дело: слишком жарко было, мы перестраховывались. Я думаю, что это было правильное решение в начале, потому что казалось, что темп был довольно стабильным, они не уходили слишком далеко, прямые конкуренты, но потом это внезапно упало на две секунды за круг и два с половиной секунды за круг. В тот момент стало ясно, что это не продлится.

Тото Вольф во время пост-гоночного интервью с Sky Sports F1

Австриец добавил, что внезапное падение производительности от жесткой резины W15 было неожиданным, и это лишило их шансов на подиум. Mercedes захочет улучшить свою производительность и решить проблемы, если они хотят бороться в верхней части сетки в Китае.