Aston Martin раскрывает подробности о ходе партнерства с Honda

Руководитель команды Формулы-1 Майк Крак недавно обновил информацию о текущей ситуации в сотрудничестве с компанией Honda.

Владелец Aston Martin Лоуренс Стролл нацелен на то, чтобы сделать свою команду лучшей в Формуле-1, и в 2023 году он сделал важный стратегический шаг, который может приблизить британскую команду к его цели.

Компания Honda, производитель силовых установок (PU) для Формулы-1, завершит сотрудничество с Red Bull в конце сезона 2025 года, и поскольку Red Bull решил, что команда хочет строить свои собственные PU начиная с 2026 года, у Honda не было партнера с 2026 года.

Стролл воспользовался возможностью и решил, что вместо покупки PU у команды Mercedes F1, Aston Martin будет сотрудничать с Honda, чтобы иметь свои собственные PU.

Хотя 2026 год еще более чем через два сезона, Aston Martin уже структурно готов к партнерству с Honda и начал работу над новыми силовыми установками. Майк Крак рассказал СМИ:

"Первым шагом, который нужно было сделать, было создание рабочих групп для разных областей, чтобы определить ответственности, обычные вещи, которые вы делаете, когда у вас есть техническое партнерство".

Руководитель команды раскрыл, что его команда уже преодолела первый шаг и сейчас работает над симуляциями вместе с Honda.

"Мы уже на шаг впереди, рабочие группы работают вместе. [Мы рассматриваем] разные области, исследуем обмен опытом и проводим совместную работу по симуляции".

Иметь собственную силовую установку может быть большим преимуществом для команды в Формуле-1, но это также может быть недостатком, если двигатель не обеспечивает аналогичную производительность лидирующим командам, таким как Mercedes или Ferrari.

Alpine испытывала трудности в 2023 году с производительностью своих двигателей, и команда застряла в середине поля в результате. Aston Martin, следовательно, должна обеспечить наиболее гладкое сотрудничество со своим партнером по производству двигателей, Honda. Крак добавил:

"Мы также обновляем друг друга: что происходит в области регулирования PU? Что происходит в области регулирования шасси? Есть ли что-то, что нам нужно делать вместе? Так что все это происходит в данный момент".