Шокирующий переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari с сезона 2025 года потряс всю пелотон. В связи с этим команда теперь нуждается в гонщике, который последует по стопам семикратного чемпиона мира. Тото Вольф активно рассматривает доступных гонщиков для найма с наступающего сезона. Австрийский руководитель имеет множество вариантов для выбора, так как большинство рынка гонщиков откроется к 2025 году.
Тото Вольф рассмотрел несколько вариантов для заполнения пустого места в Бракли. Карлос Сайнс будет вытеснен из Ferrari после перехода Льюиса Хэмилтона в Маранелло и в настоящее время остается без места в пелотоне. Поэтому даже идут разговоры о потенциальном переходе испанца в Mercedes с последующего сезона в Формуле 1.
Однако Вольф пока не заключил ничего относительно гонщика для команды с наступающего сезона. Поэтому глава команды возьмет время, чтобы выбрать гонщика для пары с Джорджем Расселом. Австриец ранее упоминал, что Рассел станет первым гонщиком после ухода Хэмилтона.
По последним сообщениям, Тото Вольф был замечен в беседе рядом с Карлосом Сайнсом и его менеджером в Формуле 1. Еще одно влиятельное итальянское издание, Corriere dello Sport, упомянуло, как Сайнс провел некоторое время в гостиничном блоке Mercedes с потенциальными переговорами о контракте для гонщика. Таким образом, 29-летний испанец может быть рассмотрен в качестве варианта для Бракли в 2025 году.
Челленджер W15 вызывал большой интерес всей команды перед началом сезона 2024 года. Вольф отметил, как команда пошла по полностью 'традиционному' пути для челленджера. Однако, как показала производительность команды, челленджер W15 не является одним из лучших творений команды. Таким образом, проблемы конструктора после изменения регламента продолжаются.
Вольф подчеркнул, что в разработке челленджера есть что-то, чего команда не понимает. Кроме того, глава команды заявил, что короткое заднее крыло машины может вызывать дополнительные проблемы с производительностью. Австриец также признал, что шасси теряет скорость на высоких скоростях на трассе.
Есть что-то, что мы не понимаем. Мы быстры везде практически. Мы знаем, что у нас меньше заднее крыло, мы компенсируем то, что теряем в поворотах. Но это только на высокой скорости, где мы теряем всё время на круге. - сказал Вольф, как сообщает motorsport.com.
Команда намерена потенциально поработать над шасси и помочь вернуть команду к победным путям. Бракли не смогла достичь великолепных результатов во время сезона 2023 года, несмотря на очень положительные отзывы во второй половине. Таким образом, Mercedes продолжает развитие перед Гран При Австралии, чтобы вызвать лучшие результаты в течение сезона.
Timofey Kapishnikov
Контрольная ставка
Ernest Vikash
Varvara Baltsevich
Maria Tsorna
Elizaveta Izvolskaya