Новости Формулы 1: Хельмут Марко комментирует неудачный краш-тест Red Bull

Гельмут Марко отрицает важность неудачного краш-теста Red Bull для 2024 года, о котором сообщалось несколько недель назад.

Словами Тото Вольфа, Red Bull является главной целью для других команд в 2024 году. После уверенной победы в прошлом чемпионате, несколько команд работают, чтобы догнать их.

С приходом McLaren и Aston Martin в роли постоянных участников подиума, правящим чемпионам придется беспокоиться о большем количестве команд, чем во время гибридной эры.

Вопрос, который интересует всех - находится ли Red Bull в боевом положении в этом году.

Неизбежно, зимой появляются разные сообщения. По мере приближения сезона 2024 года, информация о предполагаемых улучшениях от разработок вне сезона медленно просачивается.

Подлинность этих предположений всегда сложно оценить, особенно учитывая, что команды обычно сдерживают ожидания зимой.

Еще одна общая тема зимой - это краш-тесты FIA, которые все команды должны пройти перед началом сезона.

В кругах Формулы 1 и СМИ сообщалось, что Red Bull не прошел свои первые краш-тесты 2024 года. Фанаты различно трактуют эту информацию, некоторые делают более драматические выводы, чем другие.

Однако, Гельмут Марко четко отвечает на предложения о том, что неудача в краш-тесте вызывает беспокойство:

"Смешно. Если бы мы прошли первый тест, это было бы проблемой", - сказал он f1-insider.

"Тогда мы сделали бы плохую работу".

Как было указано ранее, в социальных сетях было много разных реакций на новость о неудаче RB20 в этих предсезонных тестах.

Однако, краткий обзор прошлого позволит понять незначительность этой неудачи. В предыдущих чемпионатах Формулы 1 Red Bull также не проходил первые краш-тесты FIA.

Это довольно распространенное явление во всем поле из-за причин, указанных Марко выше.

Вместо консервативного подхода к выполнению требований FIA, команды Формулы 1 обычно идут на грани возможностей при первой попытке.

Затем инженеры команды работают в обратном направлении, внося корректировки для максимизации производительности перед повторным тестированием.

Приближение сезона 2024 года потребует больше, чем стандартные процедуры межсезонья, чтобы сбить Red Bull с пути.