С момента впечатляющего дебюта на Гран-при Австралии в 2005 году, где команда сразу же заработала очки, Red Bull постепенно превратилась в одну из самых влиятельных и успешных сил в истории Формулы-1. Именно тогда началось её восхождение, основанное на сочетании свежего подхода, технических инноваций и таланта гонщиков, которых команда не только привлекала, но и воспитывала с нуля.
Сегодня Red Bull проводит свой 21-й сезон в чемпионате мира, оставаясь на передовой автоспорта. Руководимая Кристианом Хорнером и представленная на трассе блистательным Максом Ферстаппеном, четырёхкратным чемпионом мира, команда не сбавляет обороты. Её философия всегда зиждилась на стремлении к победе, смелых инженерных решениях и поиске гонщиков, способных не просто участвовать, а доминировать.
В этом материале мы рассмотрим лучших гонщиков Red Bull за всю историю участия команды в Формуле-1. При отборе учитывались не только результаты, которых они добились непосредственно за рулём болида Red Bull или дочерней команды Toro Rosso, но и то, какое влияние они оказали на общее развитие команды, её имидж, наследие и успехи в дальнейшем. Некоторые из этих гонщиков стали чемпионами, другие проложили дорогу следующим поколениям, третьи запомнились особым стилем и харизмой, с которой они выходили на старт.
Итоговая оценка складывалась из спортивных достижений в составе Red Bull, продолжительности карьеры внутри проекта, а также степени воздействия на репутацию команды в разные эпохи её развития. Каждый из этих гонщиков стал частью истории Red Bull, оставив после себя след, который невозможно стереть из памяти болельщиков и летописей Формулы-1.
Перед вами — десять величайших пилотов, когда-либо выступавших за Red Bull в королевских гонках.
Александр Албон стал одним из заметных выпускников молодёжной программы Red Bull, несмотря на то что ему так и не удалось одержать победу в составе главной команды. Его дебют в Формуле-1 состоялся в 2019 году за Toro Rosso, где он сразу проявил себя — особенно в гонке на Гран-при Германии, заняв шестое место на мокрой трассе.
Уже во второй половине сезона он был переведён в Red Bull, начав выступления с этапа в Бельгии. За команду он провёл 26 гонок, став всего вторым тайским гонщиком в истории чемпионата. Хотя регулярных подиумов добиться не удалось, Албон внёс значительный вклад в развитие команды в переходный период и запомнился стойкостью под давлением.
Даниил Квят — один из самых ярких и в то же время нестабильных представителей системы Red Bull. Его карьера в Формуле-1 была насыщена переходами между основным составом и дочерней командой. Квят дебютировал в 2014 году за Toro Rosso, и уже в следующем сезоне заменил Себастьяна Феттеля в Red Bull. В 2015 году он впечатлил финишами на подиуме в Китае и Венгрии, однако уже в начале 2016 года его заменили на Макса Ферстаппена, вернув Квята обратно в Toro Rosso.
Несмотря на череду понижений, Квят продолжал демонстрировать боевой дух. Он стал третьим по количеству набранных очков пилотом в истории Toro Rosso, показывая стабильные выступления в сезонах 2016–2017 и вновь в 2019–2020 годах, уже под брендом AlphaTauri. Также стоит отметить его успехи в младших сериях: он стал чемпионом GP3, поднимался на подиум в европейской Формуле 3 и одерживал значимые победы на трассе Red Bull Ring.
Его неоднозначная, но насыщенная карьера, как в главной, так и в младшей команде Red Bull, делает Квята важной фигурой в истории коллектива и заслуживает места в этом рейтинге.
Пьер Гасли — ещё один продукт программы Young Driver Red Bull, который прошёл интересный путь в составе команды. Его первый опыт выступлений в основной команде Red Bull в 2019 году длился всего 12 гонок и завершился заменой на Александра Альбона. После этого он вернулся в «команду B» — Toro Rosso, которая впоследствии стала AlphaTauri, где действительно сделал себе имя.
Гасли добился значимых успехов, включая подиум на Гран-при Бразилии 2019 года, а также памятную победу на Гран-при Италии 2020 года. В той гонке он сумел воспользоваться ошибкой соперников и опередить Карлоса Сайнса, подарив команде AlphaTauri первое крупное достижение за долгое время. Несмотря на высокую оценку его усилий и потенциала, Пьер так и не вернулся в основной состав Red Bull, но его вклад в развитие команды и успехи в AlphaTauri сделали его одним из лучших гонщиков в истории программы Red Bull.
Напряжённые отношения с товарищем по команде Максом Ферстаппеном стали катализатором для ряда впечатляющих выступлений Карлоса Сайнса в составе Toro Rosso. В 2017 году он набрал 48 из 53 очков команды, продемонстрировав стабильность и мастерство на трассе. Сейчас, имея в карьере 27 подиумов в Формуле-1, испанский гонщик, возможно, является тем талантом, который ушёл из программы Red Bull, чтобы добиться успеха самостоятельно.
В настоящее время Сайнс выступает за команду Williams вместе с Алексом Альбоном. Его место в Ferrari занял Льюис Хэмилтон перед сезоном 2025 года.
Подписанный в 2021 году, Серхио Перес стал важным игроком для команды Red Bull, одержав пять побед за время своего пребывания. Он уверенно заменил Гасли и Альбона, став самым успешным мексиканским гонщиком в истории Формулы-1. В своем первом сезоне в Red Bull Перес занял четвёртое место в общем зачёте, а в 2023 году установил личный рекорд, став вторым в турнирной таблице и помог команде выиграть чемпионат конструкторов.
Его незабываемые выступления в Саудовской Аравии и Азербайджане особенно выделялись. Однако 2024 год оказался для Переса сложным — кампания выдалась неудачной, что стоило команде титула и в конечном итоге привело к его уходу из Red Bull и завершению спортивной карьеры.
Живая легенда Дэвид Култхард занимает достойное место в этом списке благодаря своему вкладу в становление Red Bull в первые годы команды. Он принес Red Bull их первый подиум на Гран-при Монако и провёл за команду 71 гонку за три сезона. Култхард быстро стал любимцем болельщиков благодаря своему опыту и стабильности на трассе. После завершения карьеры гонщика он продолжил сотрудничество с Red Bull в роли консультанта, что позволило команде сохранить и развивать его знания и опыт.
Верный и надёжный гонщик, Марк Уэббер сыграл ключевую роль в становлении Red Bull как серьёзного претендента на вершину Формулы-1. Он обеспечивал стабильность и последовательность, которые были необходимы команде в её первые годы.
Его победа на Гран-при Германии 2009 года стала первой из многих и остаётся одним из самых ярких и гордых моментов его карьеры. За время выступлений с Red Bull Уэббер заработал 42 подиума, заслужив уважение фанатов и заложив фундамент для последующего роста и успехов команды.
Даниэль Риккардо быстро привлёк к себе внимание после перехода из Toro Rosso в основную команду Red Bull в 2013 году. Он занял третье место в чемпионате в сезонах 2014 и 2016 годов, став важной фигурой на пути команды к успехам. Риккардо одержал семь побед за Red Bull и был ключевым игроком в формировании конкурентоспособности коллектива в этот период.
Несмотря на планы вернуть его на 2025 год вместе с Максом Ферстаппеном, команда в итоге выбрала другой путь, отдав предпочтение Лиаму Лоусону, которого спустя две гонки заменил Юки Цунода.
Себастьян Феттель — единственный гонщик, который добился побед и за Toro Rosso, и за Red Bull, завоевав четыре командных титула подряд. Он стал самым молодым чемпионом Формулы-1 в истории, выиграв титул в возрасте 23 лет. Особое внимание поклонников и соперников привлек его выдающийся сезон 2013 года, когда он одержал 13 побед из 19 Гран-при, что существенно укрепило доминирование Red Bull и привело команду к серии из четырёх чемпионских титулов подряд.
Макс Ферстаппен безусловно заслуживает звания лучшего гонщика в истории Red Bull. За время выступлений за команду он одержал 63 победы в 188 гонках, не считая его стартов за Toro Rosso. Дебютировав в Формуле-1 в возрасте всего 17 лет, Ферстаппен быстро проявил себя, выиграв Гран-при Испании 2016 года в свой первый сезон за Red Bull после перехода из Toro Rosso. К 2025 году он стал четырёхкратным чемпионом мира и продолжает доминировать на трассе, обещая ещё много побед, если решит продолжить карьеру в автоспорте.