РПЛ – это «автобус-лига»?

Во встречах «Спартака» и «Локомотива», «Арсенала» и «Уфы», а также «Урала» и «Зенита» судейские бригады удалили с поля четырех футболистов, а предыдущим рекордом сезона были три красных карточки за тур.

Однако, не этот момент привлек внимание футбольных специалистов, а тот факт, что ни один из клубов не смог реализовать своего преимущества в количестве игроков. При этом у «Урала», «Арсенала» и «Локомотива было достаточно времени для реализации большинства. 

Полсуток в большинстве

Анализируя матчи текущего сезона РПЛ можно увидеть, что арбитры предъявили футболистам 25 красных карточек. Обоюдных удалений пока не наблюдалось, но зато судьи показывали красные карточки паре игроков одной команды – в матче 9-го тура футболистам «Краснодара». Итого, в неравных составах команды провели 23 матча. В общем клубы РПЛ за 14 туров провели 715 минут в неравных составах или около 12 часов. При этом в большинстве было реализовано 16 голевых моментов, а в меньшинстве – 8.

Эти цифры показывают, что у команд в РПЛ очень низкая реализация численного преимущества. Всего в 10 встречах из 23 клуб забивал в большинстве, в семи – пропускал, имея перевес в одного футболиста. 

Хуже, чем в Европе

Если рассматривать только матчи прошлого тура РПЛ, то можно выделить невыразительный контроль над игрой клубами, оказавшимися в численном преимуществе. Будет не лишним сравнить показатели российских команд с зарубежными. Во-первых, в чемпионате России команды чаще оказываются в неравных составах (общее количество игр в лигах Англии, Испании и России сопоставимо), а во-вторых в иностранных чемпионатах гораздо чаще реализуется численное превосходство одной из команд. 

Тактика игры вторым номером

Подобная статистика при игре в большинстве не является случайной. Команды РПЛ давно подвергаются критике за закрытый футбол. Бесспорно, в текущем сезоне команды играют результативнее, чем обычно, но в целом, тенденция сохраняется. Большинство российских команд предпочитают играть вторым номером, потому даже в численном большинстве они не могут реализовать голевые моменты из-за отсутствия стабильной практики игры первым номером.

На сегодняшний день – это особенность РПЛ, но в перспективе чемпионат России может превратиться в глобальную «автобус-лигу».