Сайнс надеется на автомобиль, который не будет доставлять ему "головные боли", как в 2023 году.

Пилот команды Scuderia Ferrari Карлос Сайнс считает, что многое нужно изменить в машине Ferrari 2023 года, чтобы бороться за чемпионство в 2024 году.

Несмотря на то, что Карлос Сайнс, единственный гонщик Формулы 1 вне команды Red Bull, выиграл гонку в 2023 году, он не был полностью удовлетворен тем, как прошел последний сезон.

Ferrari рассчитывала на машину, способную бороться за чемпионство, но первая гонка сезона показала большие слабости и огромный разрыв в скорости по сравнению с лидирующим Red Bull.

Когда его спросили, насколько он хотел бы изменить машину 2023 года перед этим сезоном, испанский гонщик предложил внести значительные изменения. Он сказал as.com:

"Много. Говорят, что это машина, которая мне подходит, которая мне нравится. Честно говоря, она доставляла головную боль не только мне, но и моему напарнику, а также Ferrari. Ее очень сложно понять".

Глава команды Scuderia, Фредерик Вассер, заявил, что 95% машины SF23 будет изменено до начала сезона 2024 года. Сайнс продолжил, говоря, что ему не нравится водить машину прошлого года.

"Мне не нравится ездить на ней. Мне пришлось адаптироваться к многим вещам, и мне пришлось попробовать много настроек. Я надеюсь, что в 2024 году она будет более универсальной и легче настройки. Пусть у нас будет лучшая гоночная машина.

Ходили слухи, что машины Ferrari были самыми сложными в управлении в 2023 году, и команда определенно захочет поработать над управляемостью, так как это один из самых важных аспектов.

Глава команды Mercedes, Тото Вольф, упомянул, что создание машины, на которой их гонщики чувствуют себя комфортно, является одним из приоритетов его команды. В конце концов, именно гонщики должны доставить результат.

На позитивной ноте для фанатов Ferrari, Сайнс считает, что его команда движется в правильном направлении, что стало очевидно в конце прошлого сезона. Он добавил:

"Вторая половина сезона это доказывает. Мы поставили перед собой цель максимизировать возможности у нас было, мы совершали меньше ошибок, и многое происходило вне нашего контроля, но мы смогли максимально использовать выходные и достаточно хорошо показать результаты на машине".