Топ-10 лучших пилотов «Мерседес» в Формуле-1: от Фанхио до Хэмилтона

История команды «Мерседес» в Формуле-1 заслуживает особого внимания. Несмотря на дебют в 1954 году, команда провела в спорте всего два сезона, после чего последовал долгий перерыв. Лишь в 2010 году «Мерседес» вернулась в чемпионат с заводской командой, хотя до этого активно участвовала в соревнованиях в роли поставщика двигателей.

 И хотя история команды может показаться не столь глубокой, как у «Феррари», «Мерседес» успела привлечь к себе одних из самых узнаваемых и титулованных гонщиков, которые внесли значительный вклад в развитие и успех команды на арене величайших автоспортивных соревнований.

За годы выступлений за рулём «Мерседеса» в Формуле-1 выступали четыре чемпиона мира, трое из которых завоёвывали титулы именно в составе этой команды. На счету коллектива — восемь Кубков конструкторов, девять чемпионатов среди пилотов, 128 побед в гонках и 296 подиумов. Эти впечатляющие цифры закрепляют за «Мерседесом» статус одной из самых успешных команд в истории Формулы-1.

На этом фоне закономерно возникает вопрос: кто из всех пилотов, когда-либо носивших легендарный гоночный комбинезон, является величайшим? Ответ на этот вопрос и предлагается в рейтинге десяти лучших гонщиков «Мерседеса» в Формуле-1.

Ранжирование основано на ряде критериев: учитывались достижения гонщиков в составе «Мерседеса», продолжительность их пребывания в команде, а также влияние, которое они оказали на её развитие. 

10. Пьеро Таруффи (годы выступлений за «Мерседес»: 1955)

Итальянский гонщик Пьеро Таруффи занимает 10-ю позицию в нашем рейтинге, несмотря на всего два старта за немецкую команду. Эти выступления оказались достаточно яркими, чтобы войти в историю.  

Таруффи более известен по работе с «Феррари» в Формуле-1, где он был основным пилотом «Скудерии» в 1951–1952 годах. Пиком его карьеры стал 1952 год: победа на Гран-при Швейцарии и третье место в чемпионате.  

В 1955 году Таруффи присоединился к «Мерседес», заменив травмированного Ганса Германа на двух финальных гонках сезона. Итальянец блестяще справился с задачей, заняв 4-е и 2-е места, что продемонстрировало его высочайший класс.  

9. Ханс Херрманн (годы выступлений за «Мерседес»: 1954-1955)

Ханс Херрманн провёл в составе заводской команды «Мерседес» два сезона, которые могли бы сложиться куда успешнее, если бы не ряд неблагоприятных обстоятельств. Будучи самым молодым из четырёх основных пилотов команды, немецкий гонщик часто получал менее надёжную технику, что выливалось в многочисленные сходы.  

Тем не менее, в 1954 году Херрманн ярко проявил себя, установив быстрейший круг на своём дебютном Гран-при Франции и заняв третье место на Гран-при Швейцарии. Карьера в «Мерседесе» оборвалась из-за травмы, полученной в Монако, которая вынудила его пропустить весь сезон 1955 года. После восстановления Герман так и не вернулся в основную команду, проведя несколько лет в других коллективах, оставив открытым вопрос о том, каких высот он мог бы достичь в оптимальных условиях.

8. Карл Клинг (годы выступлений за «Мерседес»: 1954-1955)

Карл Клинг вошёл в историю как один из ключевых факторов, побудивших «Мерседес» вернуться в Формулу-1. Хотя личных триумфов за рулём ему добиться не удалось, его вклад в успех команды трудно переоценить.

В возрасте 43 лет Клинг оказался самым опытным пилотом команды, но столкнулся с жёсткой конкуренцией со стороны молодых звёзд. В то время как Хуан Мануэль Фанхио завоевал два чемпионских титула (1954 и 1955), а Стирлинг Мосс стал вторым в 1955 году, Клинг довольствовался двумя подиумами.

После ухода «Мерседеса» из чемпионата в 1955 году Клинг завершил гоночную карьеру, но остался в команде, возглавив её автоспортивное подразделение на долгие годы. Этот переход позволил ему сохранить наследие бренда в автоспорте, пусть и в другом качестве.

7. Михаэль Шумахер (годы выступлений за «Мерседес»: 2010-2012)

Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1 в составе обновлённого «Мерседеса» в 2010 году вызвало невероятный ажиотаж. Легенда спорта, семикратный чемпион мира, вновь оказался за рулём, однако ожидания не совпали с реальностью.

За три сезона Шумахер так и не смог повторить былые успехи. Он уступал молодому напарнику Нико Росбергу, допускал нехарактерные ошибки и лишь изредка демонстрировал проблески своего легендарного мастерства — особенно запомнились блестящая квалификация в Монако-2012 и единственный подиум на Гран-при Европы того же года.

Парадоксально, но главный вклад Шумахера в успех «Мерседеса» проявился уже после его ухода. Его опыт и технические знания заложили фундамент для будущего доминирования команды, которое началось в 2014 году — ровно через два года после окончательного завершения карьеры гонщика. Таким образом, даже не добившись впечатляющих результатов на трассе, Шумахер косвенно помог создать новую эру «серебряных стрел», сравнимую по масштабу с его же золотыми годами в «Феррари».

6. Стирлинг Мосс (годы выступлений за «Мерседес»: 1955)

1955 год стал переломным моментом в карьере Стирлинга Мосса, когда он получил место в легендарной команде «Мерседес» в качестве напарника Хуана Мануэля Фанхио. Этот сезон раскрыл истинный талант британского гонщика, который годами был вынужден выступать на слабых машинах. За рулём «серебряной стрелы» Мосс не только одержал свою первую победу на домашнем Гран-при Великобритании в Эйнтри и взял первый поул, но и занял второе место в чемпионате, уступив только Фанхио.

Ирония судьбы сделала 1955 год одновременно вершиной и началом горькой традиции в карьере Мосса. С этого момента и до 1961 года он регулярно финишировал в тройке сильнейших, но так и не смог завоевать чемпионский титул. Именно это несоответствие между феноменальным мастерством и отсутствием титула сделало Мосса уникальной фигурой в истории Формулы-1 — величайшим гонщиком, который никогда не становился чемпионом мира.

После ухода «Мерседеса» из чемпионата в конце 1955 года Мосс продолжил демонстрировать выдающееся мастерство в других командах, но его звёздный час так и не наступил. Тем не менее, его наследие остаётся бесспорным — даже без чемпионского титула Стирлинг Мосс вошёл в историю как один из самых талантливых и уважаемых пилотов всех времён.

5. Джордж Рассел (годы выступлений за «Мерседес»: 2020 — настоящее время)

Джордж Рассел представляет новое поколение талантов «Мерседеса», став самым молодым гонщиком в истории команды (до прихода Андреа Кими Антонелли). Его путь в основной состав начался с впечатляющих выступлений в младших сериях и трёх лет в «Уильямсе», где он регулярно показывал результаты выше возможностей машины.

Ещё до полноценного перехода в «Мерседес» Рассел получил шанс проявить себя, заменив заболевшего Льюиса Хэмильтона на Гран-при Сахира 2020 года. В той гонке он был близок к победе, но невезение лишило его триумфа.

С 2022 года, став полноправным пилотом «серебряных стрел», Рассел доказал, что может на равных бороться с семикратным чемпионом Хэмильтоном. Постепенно превращаясь в лидера команды, он уже добился нескольких подиумов, поул-позиций и двух побед, несмотря на то что современные болиды «Мерседеса» уступают доминирующим машинам прошлых лет. Сегодня Рассел рассматривается как главная надежда команды на возвращение чемпионских титулов в ближайшие годы.

4. Валттери Боттас (годы выступлений за «Мерседес»: 2017-2021)

Финский гонщик Валттери Боттас стал идеальным командным игроком в период заката доминирования «Мерседеса» в гибридную эру. Пришедший в 2017 году на смену неожиданно завершившему карьеру Нико Росбергу, он привнёс в команду стабильность и гармонию, став надёжным партнёром Льюиса Хэмильтона.

Боттас неоднократно демонстрировал, что может на равных бороться с британским чемпионом, особенно в квалификациях. Однако для полноценной борьбы за титул ему не хватало стабильности, и чаще всего финну приходилось играть вторую скрипку. Тем не менее, за пять лет в «Мерседесе» он добился впечатляющих результатов: 10 побед, вице-чемпионские титулы в 2019 и 2020 годах, а также репутация одного из самых быстрых гонщиков на круге.

В 2022 году Боттас перешёл в «Заубер» (ныне «Стейк»), где продолжает выступать в 2024 году. По слухам, финский гонщик может остаться в команде и после её перехода под контроль «Ауди», что свидетельствует о его непреходящей ценности как опытного и стабильного пилота.

3. Нико Росберг (годы выступлений за «Мерседес»: 2010-2016)

Когда «Мерседес» вернулся в Формулу-1 в 2010 году, все внимание было приковано к сенсационному возвращению Михаэля Шумахера. Однако именно молодой немец Нико Росберг стал настоящим открытием команды. Пришедший после впечатляющих выступлений за «Уильямс», где он зарекомендовал себя как один из самых перспективных пилотов, Росберг полностью раскрыл свой потенциал в «серебряных стрелах».

В течение трёх лет партнёрства с легендарным Шумахером Росберг неизменно превосходил своего знаменитого напарника. Именно он принёс команде первые подиумы, поул-позиции и победы в новую эру. Когда в 2013 году Шумахера сменил Льюис Хэмильтон, между пилотами развернулось одно из самых жёстких и захватывающих соперничеств в истории Формулы-1.

Хотя чаще Росбергу приходилось довольствоваться вторыми ролями, в 2016 году он совершил невозможное — в драматичной борьбе вырвал чемпионский титул у Хэмильтона, повторив достижение своего отца Кеке Росберга. Сделав это, немец принял неожиданное решение — завершил карьеру на пике, оставшись в истории как один из немногих гонщиков, сумевших победить Хэмильтона в честной борьбе за чемпионство.

2. Хуан Мануэль Фанхио (годы выступлений за «Мерседес»: 1954-1955)

Возвращение «Мерседеса» в Формулу-1 в 1954 году ознаменовалось триумфальным дебютом — команда сразу заполучила действующего чемпиона мира Хуана Мануэля Фанхио. Аргентинская легенда оправдала все ожидания, продемонстрировав беспрецедентное доминирование в течение двух сезонов.

В 1954 году Фанхио выиграл 6 из 8 гонок, в которых участвовал, а в 1955 году — 4 из 5. Его феноменальная статистика: 9 побед в 13 гонках (69% побед) остаётся непревзойдённой в истории команды. Помимо выдающейся скорости, Фанхио отличался невероятной расчётливостью и умением читать гонку, что делало его идеальным пилотом для «серебряных стрел».

Под его руководством «Мерседес» завоевал свой первый и пока единственный конструкторский титул в 1955 году. Уход команды из спорта в конце сезона не остановил Фанхио — он продолжил завоёвывать титулы, доведя свой счёт до пяти чемпионских званий. В 2014 году «Мерседес» увековечил память великого гонщика, назначив его почётным президентом команды.

1. Льюис Хэмилтон (годы выступлений за «Мерседес»: 2013-2024)

Льюис Хэмилтон совершил один из самых смелых переходов в истории Формулы 1, покинув «Макларен» ради «Мерседеса» в 2013 году. Этот шаг, первоначально воспринятый как авантюра, превратился в легендарное партнёрство, перевернувшее весь автоспорт. За 11 сезонов в «серебряных стрелах» Хэмилтон не просто выиграл 6 чемпионских титулов - он создал новую эру доминирования, принеся команде 82 победы и 151 подиум.

Британский гонщик переписал рекордные книги спорта, став самым успешным пилотом в истории: 104 победы, 104 поул-позиции, 7 чемпионских титулов (повторив достижение Шумахера). Его стиль - идеальная смесь агрессии и расчёта - позволял побеждать в разных условиях: от тотального доминирования в гибридную эру до изнурительных схваток с Феттелем и Ферстаппеном.

Даже в сложные 2022-2024 годы, когда «Мерседес» утратил лидерство, Хэмилтон продолжал демонстрировать высочайший класс, доказывая, что его мастерство не зависит от преимущества машины. Уход чемпиона в «Феррари» в 2025 году завершает величайшую главу в истории команды, но наследие Хэмилтона - как на трассе, так и за её пределами - навсегда останется золотым стандартом Формулы 1.