Тото Вольф: «Травма из Остина» по-прежнему влияет на работу Mercedes

Глава команды Mercedes Toto Wolff признает, что предыдущие ошибки в настройке влияют на подход команды к началу сезона Формулы-1 2024 года.

С момента введения новых правил в Формуле-1 в 2022 году Mercedes оказалась тенью своего бывшего "я". Один из их лучших показов был на трассе COTA в прошлом году, но Тото Вольф объясняет, что их дисквалификация после гонки все еще свежа в памяти.

Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон финишировали 5-ым и 8-ым в первой гонке 2024 года.

В изоляции этот результат подтверждает, что Mercedes все еще отстает на несколько шагов от Red Bull.

Это также указывает на то, что Silver Arrows могут заплатить цену за фактический промах прошлой зимней разработкой на неудачной машине W14.

Однако в текущей итерации команды было больше потенциала, чем подсказывают окончательные результаты.

Квалификационная позиция Рассела - первое доказательство, подтверждающее, что Red Bull и Ferrari находятся в пределах ударного диапазона на низком уровне топлива.

Mercedes все еще неуверена в настройке

Этот результат особенно обнадеживает, потому что, в отличие от австрийской команды, команда из Бракли практически ничего не знает о своей текущей отправной точке.

Относительно неизвестная природа W15 - это то, с чем команда Тото Вольфа должна смириться.

Создать быструю машину - одно, а раскрыть ее потенциал - другое.

Бахрейн стал идеальным примером этого, когда чрезмерно агрессивная конфигурация охлаждения ограничила Хэмилтона и Расселла в день гонки.

Проблемы с перегревом обошлись команде на несколько десятых секунды на круг.

Иронично, что команда была слишком консервативной с высотой подвески.

Глава команды Mercedes объясняет, что прошлые ошибки способствовали этому неверному выбору:

"Мы были немного слишком низко [в COTA 2023]. Травма от Остина все еще в наших костях," - пояснил Вольф в Бахрейне.

"Поэтому мы хотели оставаться немного на консервативной стороне с новой машиной."

Несмотря на это признание, 52-летний оптимистично смотрит в будущее сезона:

"Мы два года подряд оказывались в неправильном положении, и теперь у нас есть машина, которая нам лучше подходит."

Необходимый крутой кривой обучения в Бракли

По текущим данным, все свидетельства указывают на то, что Red Bull и Макс Ферстаппен уже контролируют 2024 год.

Остальным участникам поля потребуется гигантский труд, чтобы бороться за Чемпионат.

Однако это не означает, что Ферстаппен гарантированно повторит доминирование прошлого года.

Для Mercedes, начиная предпоследний год этих правил, важно быстро учиться.

Как показал McLaren в прошлом сезоне, эффективная разработка может радикально улучшить производительность.

Хотя прогресс от Уокинга в прошлом году не является частым явлением, это должно быть тем, к чему Mercedes стремится в 2024 году.