Хельмут Марко смеется над слухами о краш-тестах и неизменно отвечает

Руководитель команды Red Bull Racing Хельмут Марко ответил на слухи о неудачном прохождении первого краш-теста и его последствиях.

Примерно неделю назад портал it.motorsport.com сообщил, что Red Bull не прошел первые краш-тесты автомобиля RB20 - 2024. Команда Формулы-1 не смогла пройти динамический фронтальный тест на гомологацию.

По информации, полученной из источников, передний антикрыло автомобиля неправильно поглощало энергию, что привело к дополнительным повреждениям кузова RB20.

Это можно трактовать несколькими способами. Одним из них является то, что Red Bull потеряет драгоценное время и деньги, пока они пытаются пройти этот тест снова, потеряв некоторое преимущество перед конкурентами.

Другая перспектива предполагает, что команде выгодно создать шасси, которое было бы как можно легче, чтобы использовать каждую миллисекунду, которую можно получить, потеряв вес.

Это означает, что команда выходит на первый тест с шасси, которое находится на грани регламента и, вероятно, не пройдет проверку пределов.

Предполагается, что Хельмут Марко, советник команды Red Bull Racing, был контактирован F1 Insider, чтобы выразить свое мнение о возникающих слухах и спекуляциях о потере Red Bull своего преимущества перед конкурентами после неудачного теста, и он ответил:

"Абсурдно. Если бы мы прошли первый краш-тест, это было бы проблемой. Тогда мы сделали бы плохую работу".

80-летний Марко не отверг предположения о неудачном краш-тесте. Более того, он подтвердил, что цель его команды - найти пределы своего нового шасси.

С другой стороны, сообщается, что Scuderia Ferrari смогла пройти краш-тест с первой попытки. Может ли это быть признаком того, что Ferrari на самом деле не справилась с задачей по краш-тестам?

Или может быть, эти краш-тесты просто придаются большее значение, чем они имеют на самом деле в разработке автомобиля 2024 года? Мы узнаем это в реальном сравнении во время первого этапа сезона в Бахрейне.