Кристиан Хорнер, глава команды Red Bull, убежден в высокой производительности своего нового болида RB20, даже несмотря на то, что команда только что провела тестовый заезд на трассе Сильверстоун. Англичанин считает, что его чемпионская команда превзошла себя в создании этой машины и проделала великолепную работу.
Хорнер и его команда создали автомобиль, который доминировал на всех трассах, кроме Гран При Сингапура, который выиграл Карлос Сайнс. Они победили на 21 из 22 гонок прошлого сезона, и с Максом Ферстаппеном за рулем они ожидают еще больших успехов в следующем году.
«Логично, что будет сближение с устойчивыми правилами. Мы видим, что другие машины подвержены влиянию RB19. Я считаю, что команда проделала великолепную работу над RB20. Они не останавливались на достигнутом, и видно, что они вышли за границы с этой машиной. Мы постоянно стремимся к развитию. Если посмотреть на внимание к деталям на машине, там действительно есть изысканные детали. Здесь нет самодовольства, они продолжают развиваться и продолжают превосходить себя». - цитата Хорнера, приведенная на Autosport.com
Хорнер отметил, что сближение к устойчивым правилам будет логичным, и будет видно, что другие машины подвержены влиянию RB19. Он также выделил красивые детали в дизайне нового болида.
С новым кузовом двигателя, который имеет высокую линию бока и полноразмерные канавки, протянутые от края хало, RB20 вызвал сравнения с Mercedes W14 от 2023 года. Red Bull также перешла к так называемому "навесному" корму, где верхняя поверхность выходит за главный впуск, от впуска в боковую часть, который напоминает "подкусывание" и часто используется другими командами.
С переходом в Японию в начале апреля, где ожидаются более низкие температуры и меньшее охлаждение, RB20 получит обновление в дизайне, основанное на боковой части Mercedes size-zero. Mercedes испытывала сложности с этой идеей в 2022 и 2023 годах. Mercedes считала, что уменьшение кузова для увеличения площади доминирующего днища позволит получить больше аэродинамического усилия для новой эры эффекта земли.
В конечном итоге Mercedes отказалась от использования этой конфигурации на Гран При Монако 2023 года, перейдя к более традиционным боковым впускам, впервые представленным, в частности, Red Bull. Поначалу RB20 имеет более компактные вертикальные впускные отверстия радиатора в боковой части, чтобы обеспечить более плотную обшивку, и Red Bull должна помочь в переходе к так называемому "нулевому боковому впуску".
Если вы пропустили
Timofey Kapishnikov
Контрольная ставка
Ernest Vikash
Varvara Baltsevich
Maria Tsorna
Elizaveta Izvolskaya