Евро-2024: Почему Англия и Шотландия столкнутся с сложностями при поездке в Германию

На Евро-2024 сборная Англии может столкнуться с шестичасовым автобусным путешествием на одну из своих групповых игр, так как УЕФА стремится сократить авиаперелеты и сделать турнир самым экологически чистым в истории.

Для Шотландии путешествия могут быть еще длиннее, поскольку расстояние между их первой и второй групповыми играми превышает 550 миль.

Однако, хотя УЕФА заявила прошлым летом, что "требование" для всех команд будет состоять в путешествии на матчи турнира исключительно по суше, ей сообщили, что теперь будет принят "здравый смысл", и ни одна команда не будет запрещена летать, если обстоятельства делают это наиболее разумным вариантом.

Прошлым летом, когда УЕФА и немецкие власти представили свою стратегию для турнира, было ясно сказано, что это будут самые экологически чистые финалы Евро в истории.

УЕФА разработала расписание матчей таким образом, чтобы, в теории, путешествия для команд и болельщиков были менее длительными.

Был создан "Климатический фонд", где обещают, что за каждую тонну выбросов CO2, произведенных на Евро-2024, будет пожертвовано €25 на экологические проекты. Предполагается, что это приведет к генерации около €7 млн (£6 млн).

Спонсоры УЕФА на турнире также более ответственны с точки зрения экологии, чем когда-либо раньше. Например, на Евро-2020 спонсорами была компания "Газпром", но на этот раз нет газовых, нефтяных или других энергетических компаний, сотрудничающих с УЕФА. Вместо этого турнир спонсирует компания BYD, один из крупнейших мировых разработчиков технологий электромобилей.

Организаторы турнира обещают снизить энергопотребление, использовать больше возобновляемых источников энергии, увеличить переработку и сократить потребление воды.

Однако, самым спорным аспектом планов УЕФА является вопрос путешествий во время турнира как для команд, так и для болельщиков.

Андреас Шар, исполнительный директор Евро-2024, сказал в прошлом году: "Это очень важная часть нашей стратегии устойчивости: когда команды и фанаты путешествуют, мы хотим, чтобы они делали это на автобусе или поезде".

У стадионов намеренно будет меньше парковочных мест, чтобы отп discourage автомобильные поездки. Болельщикам будут предоставляться скидки на железнодорожные и автобусные поездки, а также будет организован бесплатный шаттл-сервис на 36 часов до и после матчей.

Однако, в планах УЕФА есть очевидный недостаток - "кластеризация" двух групповых игр каждой команды рядом друг с другом. Шар сказал: "Это позволяет командам познакомиться со стадионами и дает болельщикам возможность остановиться в одном районе на два матча".

Эта стратегия игнорирует тот факт, что база тренировок команды может находиться на большом расстоянии от стадиона, и им все равно придется много раз перемещаться.

В случае сборной Англии, их первая игра против Сербии состоится в Гельзенкирхене, вторая против Дании - во Франкфурте, а последняя групповая игра против Словении - в Кёльне. Все три места находятся на западе Германии, но база тренировок Англии находится более чем в 250 милях от всех трех, на востоке Германии.

Выбор базы Англии был определен качеством объектов, удаленностью от больших городов и болельщиков, а также расстояниями до возможных матчей в стадии плей-офф.

В случае Шотландии расстояния еще больше - хотя считается, что это связано с тем, что команда Стива Кларка имеет честь открыть турнир в шоу-матче против хозяев в Мюнхене.

Вторая игра Шотландии находится в 283 милях от Мюнхена, в Кёльне. Это более шести часов езды на машине или четырех с половиной часов на поезде.

Два из трех групповых матчей Шотландии проходят на стадионах, относительно близких друг к другу - Штутгарт и Мюнхен находятся в 144 милях друг от друга. Но эти стадионы предназначены для первой и третьей игр Шотландии в группе A, и между ними возможно 12-часовое путешествие на северо-запад Германии для второго матча.

Миссия УЕФА похвальна: попытаться сократить расстояния для команд и болельщиков, ограничить авиаперелеты, снизить энергопотребление, увеличить использование возобновляемых источников энергии и переработку, а также улучшить устойчивость на всем турнире.

Однако сложная логистика для каждой участвующей команды означает, что не будут применяться жесткие правила относительно того, каким образом командам будет разрешено путешествовать.