Новый фильм 'Ferrari' покажет "истинный дух" Энцо Феррари, по словам Мартина Брандла из Sky Sports F1.
Этот оригинальный фильм Sky, который выйдет в кинотеатрах 26 декабря в Великобритании и на Sky Cinema в 2024 году, рассказывает историю Адама Драйвера в роли Энцо Феррари летом 1957 года. За кулисами шоу и опасности Формулы-1, бывший гонщик Энцо Феррари находится в кризисе.
Банкротство грозит компании, которую он и его жена Лаура создали из ничего 10 лет назад. Их взрывоопасный брак еще больше разрушается от горя по их единственному сыну.
Феррари борется с признанием другого человека, Лины Ларди. Страсть его гонщиков к победе толкает их к краю. Все их судьбы сходятся в одной гонке, опасной гонке на 1000 миль через Италию, иконической Милле Милье.
В фильме снялись такие известные актеры, как Адам Драйвер в роли Энцо Феррари, Пенелопа Крус в роли Лауры Феррари, Шейлин Вудли в роли Лины Ларди, Патрик Демпси в роли Пьеро Таруффи и Джек О'Коннелл в роли Питера Коллинза.
Режиссером и продюсером является многократный лауреат премии Майкл Манн. Среди продюсеров - Пи Джей Ван Сандвик, Джон Лешер и Джон Фридберг.
"Мне очень понравился фильм. Были такие прекрасные фразы от Энцо: 'Я делаю машины, чтобы гоняться, а не гоняюсь, чтобы продавать больше машин'", - сказал Брандл в последнем выпуске.
"Такие вещи, я думаю, передали истинный дух Энцо Феррари и просто страшную природу этой гонки".
Милле Милье была 1000-мильной гоночной трассой, начинающейся и заканчивающейся в Брешии после проезда в Рим и обратно по общественным дорогам.
Она началась в 1927 году, но последнее издание состоялось в 1957 году, когда гонщик Феррари Альфонсо де Портаго попал в серьезное ДТП, когда его переднее колесо взорвалось, и он сбил нескольких зрителей. После этого мотогонки были запрещены на общественных дорогах Италии.
"Мне очень повезло, что когда я был гонщиком в автоспорте, безопасность уже сделала большой шаг вперед", - сказала Наоми Шифф из .
"Я думаю, что это было одно из первых вещей, которые я увидела, когда гонщики выходили из машины после первой аварии. Для меня это заставило задуматься: 'Вау, какими смелыми должны были быть гонщики, чтобы садиться в эти машины'.
"Невероятные машины, но безопасность не была на том уровне, на котором она находится сегодня. Для того чтобы сесть в такие машины, требуется огромное мужество и смелость".
В 1950-х годах гонщики Формулы-1 участвовали в других категориях автоспорта, поэтому многие из них участвовали в Милле Милье, которая сейчас вспоминается как одно из самых опасных событий.
После аварии 1957 года, мероприятие возродилось через 20 лет как Милле Милье Сторик с разрешением участия только автомобилей до 1957 года и большим количеством мер безопасности.
В 2014 году Брандл принял участие в гонке вместе с Бруно Сенной на знаменитом Jaguar D-type "Длинный нос", о котором он с теплотой вспоминает почти через 10 лет.
"Это действительно тысяча миль через маленькие деревни и города. Даже когда мы делали это в более современное время, полиция махала нам, чтобы мы ехали еще быстрее. Это необычно", - пояснил Брандл.
"Сейчас такую гонку нельзя провести. Когда Стерлинг Мосс выиграл ее в 1955 году, ему понадобилось чуть больше 10 часов. Я думаю, в то время было более принято умирать в гоночной машине. Это было связано с двумя мировыми войнами и, возможно, некоторой военной ментальностью. Это казалось нормальным.
"Есть фраза, которую Адам Драйвер произносит в роли Энцо Феррари: 'Когда я потерял своего первого друга и гонщика, мне пришлось построить стену'. Я могу понять это. Мой бывший босс по команде, Кен Тиррелл, потерял гонщиков в своих машинах даже в 1980-х годах. Менталитет заключался в том, чтобы относиться к гонщикам, как к лампочкам. Когда одна выходит из строя, ставь другую. И это прослеживается в фильме. Это продолжалось несколько десятилетий, и сейчас мы находимся в совершенно другом месте".
Timofey Kapishnikov
Контрольная ставка
Ernest Vikash
Varvara Baltsevich
Maria Tsorna
Elizaveta Izvolskaya
