Red Bull скрывает свой RB21: машина, на которой Верстаппен гоняет за рекордом Шумахера

Чемпион находится в тени. Новый Red Bull RB21 Макса Ферстаппена, четырехкратного чемпиона мира Формулы 1, увидел свет (в кавычках) как раз перед началом официальных испытаний в Бахрейне (26, 27 и 28 февраля). Энергетический бренд представил своего нового претендента на титул особенным образом. Без лишних деталей, скрытых игрой света и тени, ожидая качественного скачка по сравнению с концом 2024 года.

Red Bull переживает год перемен. Это будет первый год без гения Адриана Ньюи в его создании, и хотя у них в руках великолепная победная формула регламента, важно знать свои пределы. Они закончили 2024 год на четвертом месте за McLaren, Ferrari и Mercedes, и улучшения обязательны. Необходимо сделать машину более управляемой. "Было непросто управлять," - сказал сам Ньюи, который уже присоединился к Aston Martin.

Больше споров вызывает новая машина. Red Bull, возможно, команда, наиболее пострадавшая от нового указания FIA, которое будет регулировать аэродинамические элементы. Это был страх их соперников, и это не то, что радует Кристиана Хорнера и его команду. Им придется действовать быстро и столкнуться с новым сезоном с лучшим гонщиком последних пяти лет в Формуле 1.

«[RB20] было непросто управлять»

Адриан Ньюи

Потому что Макс Ферстаппен - это сводка всего. У него четыре титула со всевозможными опытами: от последнего круга в Абу-Даби, жесткого доминирования и 2024 года, когда он стал сильным через страдания. Победа в Бразилии, возможно, лучший пример его потенциала. Теперь он ищет свой пятый подряд чемпионат, что добивал только Михаэль Шумахер (2000-2004) в эпоху тирании Феррари с «Кайзером», Жаном Тодтом и Россом Брауном. Ферстаппен, с четырьмя подряд, наравне с Льюисом Хэмилтоном (2017-2020), Себастьяном Феттелем (2010-2013) и Хуаном Мануэлем Фанхио (1954-1957). Небо - предел.

Рядом с ним Лиам Лоусон. Контроверсиальный, один из тех, кто никогда не стоит на месте и с самыми разными мнениями. Но он избранный Red Bull, который хочет улучшить неровный этап Чеко Переса. У него будет мало маневренности, обычно предоставляемой Марко и компанией тем, кто сидит рядом с Ферстаппеном.

Похожая концепция

О RB19 пока мало известно, но есть детали, извлеченные из официальных изображений и некоторых вырезок с «Дня съемки». Фронтально он делит что-то с предшественником. Он удлиняет нос к основной плоскости переднего антикрыла. На передней оси Red Bull выбирает подвеску типа «пушрод», помимо возможности работать над своими подвесками внутри. В кузове автомобиля он возвращается к очень похожему боковому корпусу на тот же сезон.

«Мы хотим найти баланс между быстрым автомобилем и таким, который легко управлять, чтобы извлечь максимум потенциала»

Пьер Вахе

«Мы хотим найти баланс между быстрым автомобилем и таким, который легко управлять, чтобы извлечь максимум потенциала. В 2024 году наша стратегия была неверной, и теперь нам нужно найти правильный компромисс для нового сезона», - поясняет технический директор команды Пьер Вахе.