Чарльз Леклер возглавил таблицы времён на второй свободной практике в Австралии, продемонстрировав потенциал SF-24. Команда из Маранелло была уверена в своей производительности в 2024 году и быстро установилась на втором месте по скорости.
Перед этим уик-эндом команда Фреда Вассёра подготовила небольшое обновление для SF-24. Это улучшение находится на задней части машины и призвано улучшить их эффективность и скорость. Тем не менее, это всего лишь незначительное улучшение перед крупным обновлением, запланированным на Имоле.
Вернувшись в Мельбурн и к действиям этого уик-энда, итальянская команда снова показывает многообещающую скорость.
Взгляд на итоговые результаты достаточен, чтобы понять, что Чарльз Леклер и Карлос Сайнс должны быть близки к лидерам в субботу. Для Ferrari это не ново, Леклер уже второй или выше на старте последних семи уик-эндов.
Однако, возможно, ещё более обнадёживающим развитием является устойчивость SF-24 в гоночных симуляциях. Даже с полным баком топлива Леклер был быстрее всех – включая Макса Ферстаппена в RB20.
Если монегаск сможет выйти на Пол Позишн, его шансы на победу в гонке вполне реальны. Болид Scuderia в этом году бережно относится к шинам и, иронично, показывает лучшие результаты в гонке, а не в квалификации.
Конечно, для окончательных выводов необходимо больше данных. Тем не менее, утверждать, что Ferrari может конкурировать с Red Bull за победы в гонках, кажется довольно смелой идеей. Даже Хельмут Марко из Red Bull назвал SF-24 реальной угрозой для RB20 после свободных заездов.
Что можно с уверенностью сказать, так это то, что команда из Маранелло, скорее всего, нарушит установившийся порядок в гонках.
Mercedes испытывала трудности на свободных заездах, с Льюисом Хэмилтоном жалующимся на болид W15, который с течением времени стал сложнее управлять. Это отразилось в таблицах времён, семикратный Чемпион занимал практически последнее место.
Aston Martin показала определённый потенциал в Альберт-Парке, но AMR24 остаётся на несколько шагов позади Ferrari. Между тем McLaren платит цену за болид с неэффективной DRS и в целом с высоким уровнем аэродинамического сопротивления.
Это также важное преимущество, которым пользуется команда Ferrari F1. Впервые за многие годы итальянская машина не имеет явных слабостей.
Леклер и Сайнс можно ожидать в борьбе за пьедестал на протяжении ближайшего будущего. Исходя из сегодняшних данных, они также способны бороться впереди за победы.
Timofey Kapishnikov
Контрольная ставка
Ernest Vikash
Varvara Baltsevich
Maria Tsorna
Elizaveta Izvolskaya