Компания McLaren представила модель Senna в 2018 году, и, учитывая ее спортивность, имя бразильского гонщика, ушедшего из жизни 30 лет назад, было идеальным. Модель была оснащена 4,0-литровым битурбированным V8 двигателем мощностью 800 л.с., что позволяло ей разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды и достигать скорости 335 км/ч. Другими словами, она входила в эксклюзивную группу самых диких суперкаров, как и McLaren F1 и P1.
Было запланировано произвести всего 500 единиц данной модели, а также еще 70 единиц, которые получили название GTR, с дополнительными 25 л.с. Однако британская марка вышла за рамки, выпустив еще 20 единиц, которые впоследствии были названы Senna LM (для Ле-Мана). Среди изменений - еще более агрессивная эстетика, результат еще более интенсивной работы над улучшением аэродинамики, которую поддерживают задний спойлер с множеством регулировок, огромный задний диффузор и вентиляционный впуск на крыше.
Также в модель вошли новые диски OZ, четыре выхлопных отверстия с сатиновой золотой отделкой, крышка багажника салона из 24-каратного золота (для лучшей термостойкости при крайне высоких температурах двигателя) и, очевидно, механические изменения, включая модификации поршней для достижения 845 л.с.
В компании McLaren знали, что к 2019 году, когда произошла эта история, все 20 машин уже были проданы всего за несколько телефонных звонков их лучшим клиентам по всему миру. Однако сюрпризом стал первый звонок в Соединенные Штаты. На другом конце провода оказался коллекционер из Флориды, имя которого не было обнародовано. После того, как ему рассказали о новой Senna LM и подтвердили, что только пять единиц предназначены для Северной Америки, коллекционер сообщил, что он заберет все пять.
Таким образом, он обеспечил, что никто другой в этой части света не будет иметь машину, подобную его, если только не приобретет ее лет спустя на вторичном рынке. Конечно, решение могло быть более обдуманным и не таким вспыльчивым, как кажется. Причина заключается в эксклюзивности и в том, что он является наследником философии McLaren F1, модель цена на которую стремительно возросла. Достаточно одного примера, чтобы подтвердить это: почти два десятилетия назад McLaren F1 можно было купить за немногим более 1,5 миллиона евро, в то время как в 2021 году единица (хоть и в более эксклюзивной вариации LM) была продана за около 17,5 миллиона евро. Так что, возможно, его жадность в заказе пяти машин скорее является инвестицией, нежели капризным 'поджогом'.
На данный момент цены на Senna еще не стали 'неподъемными' для многих коллекционеров по всему миру, даже в ее варианте LM. Фактически, некоторые из них смогут сделать себе приятный 'рождественский подарок' уже 5 января, поскольку Car&Classic собирается выставить на аукцион единицу, которую купил коллекционер из Нидерландов в 2022 году и которая даже не была использована, поскольку на одометре только 74 км, с которыми она была доставлена.
И хотя машина может быть продана за немного менее 2 миллионов евро, когда она стоила немного более одного (исключая налоги) при выходе на рынок, ее цена может продолжать расти, и через пару десятилетий текущая цена продажи может показаться 'подарком'.
Американский коллекционер также начал эту 'фазу разгрузки' и уже выставил на продажу четвертую единицу из пяти, которые ему были переданы, окрашенную в типичный Papaya Orange от McLaren. Неизвестно, за сколько он ее просит, поскольку цена сообщается только заинтересованным лицам. Но, безусловно, с ее продажей он уже сделает хорошую сделку.
Timofey Kapishnikov
Контрольная ставка
Ernest Vikash
Varvara Baltsevich
Maria Tsorna
Elizaveta Izvolskaya