Глава «Макларена» назвал стратегию команды на Гран-при Катара ошибкой

В драматичной развязке Гран-при Катара команда "Макларен" оказалась в центре обсуждения стратегических просчетов, которые могут дорого обойтись в борьбе за чемпионский титул. Руководитель коллектива Андреа Стелла признал ошибку, связанную с решением не отправлять своих пилотов на пит-стоп во время появления автомобиля безопасности на восьмом круге — момент, который стал ключевым для итоговой расстановки сил в гонке.

Победу на катарской трассе одержал лидер "Ред Булл" Макс Ферстаппен, укрепивший свои позиции в чемпионской гонке и сохранивший реальные шансы на пятый подряд титул. Вторым финишировал австралиец Оскар Пиастри из "Макларена", который в этот уик-энд демонстрировал отличную скорость и в квалификации, и в спринте. Третье место неожиданно занял испанец Карлос Сайнс, представляющий "Уильямс". Британец Ландо Норрис, возглавляющий личный зачет, стал четвертым, что позволило сохранить лидерство, но его отрыв от преследователей сократился до минимума.

Стратегическая дилемма "Макларена"

После гонки Андреа Стелла не стал скрывать разочарования и подробно объяснил, почему команда выбрала именно такую тактику:

«Мы приняли решение не заезжать на пит-стоп, так как не ожидали, что остальные туда заедут. Но как только все это сделали, это было правильным решением. Когда у тебя лидирует машина, ты не знаешь, что будут делать остальные участники гонки. Ландо мог бы потерять позиции, если бы мы отправили обе машины на пит-стоп. Но, на самом деле, это было неправильное решение», — отметил Стелла в интервью Sky Sports.

По словам руководителя, команда рассчитывала сохранить позиции и не рисковать двойным пит-стопом, однако массовый заезд соперников на смену шин изменил баланс сил. В результате "Макларен" оказался в менее выгодной ситуации по сравнению с конкурентами, что и повлияло на итоговые результаты.

Потерянные возможности и турнирная интрига

Стелла подчеркнул, что команда упустила реальный шанс на победу с Пиастри, который был быстрейшим на протяжении всего гоночного уик-энда:

«В целом это разочаровывающий результат. У нас был потенциал выиграть гонку с Оскаром, он этого заслуживал. Он был быстрее всех в квалификации и спринте. Но мы упустили победу с Оскаром и упустили подиум с Ландо. Извлечем уроки и станем сильнее к следующему Гран-при, который станет еще важнее», — добавил глава "Макларена".

В контексте чемпионской гонки эта ошибка может оказаться критической. После этапа в Катаре турнирная таблица максимально обострилась: Ферстаппен набрал 396 очков, Пиастри — 392, а лидерство сохраняет Норрис с 408 баллами. Таким образом, судьба чемпионского титула решится на финальном этапе сезона в Абу-Даби, который пройдет с 5 по 7 декабря.

Историческая интрига и перспективы

Ситуация перед заключительным этапом напоминает напряжённые развязки прошлых лет, когда борьба за титул шла до последнего круга. Для "Макларена" это шанс впервые с 2008 года побороться за чемпионство в личном зачёте, а для Ферстаппена — возможность войти в историю как пятикратный чемпион подряд. Оскар Пиастри, дебютирующий в роли претендента на титул, уже стал открытием сезона и может преподнести сенсацию.

Впереди — решающая битва в Абу-Даби, где каждая стратегическая мелочь будет иметь значение. Ошибки в Катаре могут стать для "Макларена" ценным уроком, который поможет избежать повторения промахов в самый важный момент года.