Тото Вольф разбирает 'фундаментальную проблему' с Mercedes W15, созданной вокруг Льюиса Хэмилтона, переходящего в Феррари.

После двух подряд разочаровывающих выступлений Mercedes W15 в сезоне 2024 года глава команды Тото Вольф признал, что у машины есть фундаментальные проблемы. Машина столкнулась с проблемами двигателя в Бахрейне и была довольно медленной на Гран При Саудовской Аравии. Машина, которую Джордж Рассел назвал построенной вокруг Льюиса Хэмилтона в начале сезона, оказалась такой же сложной в управлении, как и ее предшественники.

Слабые стороны Mercedes уже выставлены на всеобщее обозрение. От немецкого производителя ожидали, что они предоставят Льюису Хэмилтону конкурентоспособную машину для победы восьмой чемпионской титул, и тот факт, что он собирается перейти в Феррари в 2025 году, делает 2024 год важным для Mercedes. Чтобы спасти остаток года, им нужно представить огромное обновление, и для этого им нужно найти слабые места машин. Тото Вольф выявил одну такую фундаментальную проблему, которую необходимо решить.

«У нас нет огромного коридора производительности, это более фундаментальная вещь [с которой мы боремся], поскольку мы считаем, что скорость должна быть, мы можем увеличить аэродинамику, но не можем найти это на ноутбуке. Уже два года есть что-то, что мы должны выявить, и это будет ключом к успеху», - сказал Вольф через RacingNews365.

Глава команды отметил, что за последние два года они работали над машиной, но не смогли сократить разрыв с лидерами из-за неспособности выявить фундаментальную проблему с машиной. Они смогут показать лучшие результаты, если решат эту ключевую проблему.

Джордж Рассел подтверждает аргумент Тото Вольфа и настаивает на том, что Mercedes становится медленнее

Джордж Рассел был разочарован выступлениями Mercedes в последних двух гонках и отметил, что машина становится медленнее по мере продвижения уик-энда гонки. У него и у Хэмилтона одни и те же жалобы на то, что машина не проявляет себя на полную и не дает возможности показать солидные гонки. Рассел, который занял третье место в квалификации на Гран При Бахрейна, столкнулся с различными проблемами во время гонки. Один из основных вопросов был перегрев двигателя.

«На первой тренировке, сразу после старта, мы были лидерами и всегда в топ-3. На второй тренировке, второе место. Затем, в обоих уик-эндах, наша скорость просто ускользала от нас. Наши соперники не становились быстрее; это было наше замедление», - сказал Рассел.

Рассел считает, что Mercedes должен правильно понять машину, чтобы максимизировать результаты в предстоящие уик-энды. Будет интересно увидеть, на что способен Mercedes в предстоящие уик-энды, поскольку в первых двух гонках не было никакого положительного настроя.