Формула-1 утверждает новый "охлаждающий канал" для предотвращения повторения проблем с жарой в Катаре.

Формула 1 одобрила использование нового "охлаждающего канала" на автомобиле в экстремальной жаре, чтобы предотвратить повторение заболевания и истощения, которые последовали после октябрьского Гран-при Катара.

Несколько гонщиков жаловались на жару и влажность в Катаре, где температура в кабине достигала почти 48 °C.

Эстебан Окон был одним из таких гонщиков, которые пострадали, признав, что рвался в шлем во время гонки, в то время как Алекс Албон был доставлен в медицинский центр после гонки, а Ланс Стролл заявил, что потерял сознание за рулем.

Поэтому главный орган управления Формулы 1, FIA, на этой неделе утвердил установку "охлаждающего канала" - размещенного под шасси - чтобы позволить большему количеству воздуха поступать в кабину при высоких температурах.

Канал был одобрен на последнем в этом году заседании Совета мирового автоспорта (WMSC) в Баку, несмотря на опасения, что он может использоваться в качестве средства получения аэродинамического преимущества.

"Эта [канал] была отвергнутая идея от команд ранее, но теперь она была утверждена", - сказал Николас Томбазис, директор одноместных автомобилей ФИА.

Гонка в Катаре в этом году была только вторым проведением гонки в Лусаиле и первым из десятилетнего договора.

Следующая гонка состоится через два месяца в декабре, когда ожидается, что будет прохладнее, но дополнительные нагрузки выходных гонок все равно станут испытанием для 20 гонщиков.

Льюис Хэмилтон, который вышел из гонки в Катаре после столкновения с партнером по команде Мерседес Джорджем Расселом, настаивал на том, что спорт не должен становиться "слишком мягким" в связи с жалобами гонщиков на Ближнем Востоке.

"Это экстремальный вид спорта, и вы не видите марафонцев, которые теряют сознание после марафона, говоря, что мероприятие должно быть короче", - сказал 38-летний Хэмилтон.

"Мы получаем очень высокую зарплату за то, что делаем, и, с моей точки зрения, когда я не чувствую себя хорошо в конце гонки, я просто тренируюсь еще больше.

"Поэтому я не хочу, чтобы они сокращали гонки и делали их для нас проще. Я хочу, чтобы это было экстремально. Я хочу чувствовать разницу. Я хочу чувствовать боль в своем теле. В этом суть. Мы должны быть осторожны с изменениями, которые мы вносим. Это как "давайте не станем слишком мягкими".

Сезон Формулы 1 2024 года, в котором запланировано рекордное количество в 24 гонки, начнется 2 марта с Гран-при Бахрейна.